Citroen confie dés 1931, la construction de ses coupés C4 et C6 à la SICAL ( société industrielle de carrosserie de Levallois Perret ), cette petite entreprise qui construit des  petites séries de voitures et des cabines  d'utilitaires et de petits camions, peut développer ses méthodes de production en reprenant le maximum de pièces issues de la série.

Citroen livrait à la SICAL les châssis et leurs trains, équipés du moteur, de la calandre, des ailes avant dans certains cas.

La SICAL , ( et c'était là un net recul par rapport aux voitures de série ) réalisait ses autos sur des structures bois recouvertes ensuite de tôles ...

Les cadences de production étaient  limitées,  à 20 pièces par jour pour atteindre 50 en 1933.

Ces autos rares aujourd'hui sont précieusement gardées par leurs propriétaires  et font l'objet de convoitise et de rêves dés qu elles apparaissent dans une petite annonce.

On retrouve comme pour les berlines des 8, 10 et 15 cv